軸承的極限轉(zhuǎn)速常見問題
2024-09-23
軸承轉(zhuǎn)速是影響軸承溫升最主要的因素之一。軸承的最高許用轉(zhuǎn)速即極限轉(zhuǎn)速隨著軸承直徑系列和寬度系列的遞增而減小。
軸承轉(zhuǎn)速是影響軸承溫升最主要的因素之一。軸承的最高許用轉(zhuǎn)速即極限轉(zhuǎn)速隨著軸承直徑系列和寬度系列的遞增而減小。
機(jī)械設(shè)備要維持正常的工作及運(yùn)轉(zhuǎn)，就要有一個(gè)重要的部件能夠支撐起機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，在降低運(yùn)動(dòng)摩擦系數(shù)的同時(shí)，還要保證機(jī)械旋轉(zhuǎn)體的回轉(zhuǎn)精度。轉(zhuǎn)盤軸承就是承載著這樣的使命被研發(fā)出來的，轉(zhuǎn)盤軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，如果使用或維護(hù)不當(dāng)，就會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)盤軸承的損傷，從而縮短它的使用壽命。今天就為大家簡單分享一下減少轉(zhuǎn)盤軸承損傷的措施有哪些？
軸承中振動(dòng)的產(chǎn)生一般來說，滾動(dòng)軸承本身不產(chǎn)生噪音。通常感覺到的“軸承噪音”事實(shí)上是軸承直接或間接地與周圍結(jié)構(gòu)產(chǎn)生振動(dòng)的聲音效應(yīng)。這就是為什么許多時(shí)候噪音問題可被視為涉及到整個(gè)軸承應(yīng)用的振動(dòng)問題。
軸套是指螺旋槳軸或艉軸上的套筒。而軸承是在機(jī)械傳動(dòng)過程中起固定和減小載荷摩擦系數(shù)的部件，軸套和軸承的相同之處是兩者都承受軸的載荷。
有的軸承使用過程中不需要進(jìn)行潤滑處理，這種叫做無油潤滑軸承，而有很多軸承在使用中需要進(jìn)行潤滑維護(hù)的，而這潤滑的是否得當(dāng)也是非常重要的，如果說你對(duì)軸承進(jìn)行潤滑了，但是做的不到位，就是所謂的無效潤滑，這樣會(huì)給軸承帶來很多的弊端。
1、軸和軸承室公差的選擇與控制：進(jìn)口軸承壓入后應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活無阻滯感。如有明顯轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，則表明軸的尺寸太大了，公差要下調(diào)。如進(jìn)口軸承壓入軸后用手轉(zhuǎn)動(dòng)有明顯“沙沙”感，則可能是軸的公差太大或軸的圓度不好。所以在控制好軸和進(jìn)口軸承室公差時(shí)也要控制好圓度，目前國內(nèi)很多廠家只對(duì)公差進(jìn)行控制，沒有對(duì)圓度進(jìn)行控制。
1、氮化物對(duì)疲勞壽命的影響 有的學(xué)者指出：鋼中增氮，氮化物的體積分?jǐn)?shù)卻下降，這是由于鋼中夾雜物的平均尺寸減少的緣故，受技術(shù)所限，還有相當(dāng)數(shù)量的小于0．2in夾雜物顆粒未計(jì)算在內(nèi)。恰恰是這些微小的氮化物顆粒的存在狀態(tài)，對(duì)軸承鋼的疲勞壽命有著直接影響。Ti是形成氮化物的最強(qiáng)元素之一，比重小，易上浮，還會(huì)有一部分Ti留在鋼中形成多棱角的夾雜物。這種夾雜物容易引起局部應(yīng)力集中，產(chǎn)生疲勞裂紋，因此要控制此種夾雜物的產(chǎn)生。
軸承鋼的熔化質(zhì)量和基本要求在很大程度上與軸承鋼的熔化質(zhì)量密切相關(guān)。熔化要求軸承比一般的工業(yè)用鋼嚴(yán)格得多。
軸承防銹是一項(xiàng)十分重要的工作，特別是工序間的防銹，軸承在熱處理車間通過酸洗、清洗、磨削加工后，還有很多道工序。當(dāng)產(chǎn)品不是選用流水出產(chǎn)時(shí)，一次次序地加工結(jié)束就要儲(chǔ)存在中心庫內(nèi)，因而工序間儲(chǔ)存的軸承套圈必須進(jìn)行防銹。這樣才能確保產(chǎn)品的質(zhì)量。
